الحديد الزهر القابل للطرق

الحديد الزهر القابل للطرق
الحديد الزهر القابل للطرق هو حديد الزهر الأبيض الذي تم تلدينه.تعمل المعالجة الحرارية التلدين على تحويل الهيكل الهش كأول صب إلى الشكل القابل للطرق.لذلك، فإن تركيبته تشبه الحديد الزهر الأبيض، مع كميات أعلى قليلاً من الكربون والسيليكون.يحتوي الحديد القابل للطرق على عقيدات جرافيت ليست كروية حقًا كما هي الحال في الحديد المرن لأنها تتشكل من المعالجة الحرارية وليس أثناء التبريد من الذوبان.يتم تصنيع الحديد القابل للطرق عن طريق صب حديد أبيض أولاً بحيث يتم تجنب رقائق الجرافيت، وكل الكربون غير المذاب يكون على شكل كربيد الحديد.يبدأ الحديد القابل للطرق كصب الحديد الأبيض الذي تتم معالجته حرارياً لمدة يوم أو يومين عند حوالي 950 درجة مئوية (1740 درجة فهرنهايت) ثم يبرد خلال يوم أو يومين.ونتيجة لذلك، يتحول الكربون الموجود في كربيد الحديد إلى عقيدات جرافيتية محاطة بمصفوفة من الفريت أو البرليت، اعتمادًا على معدل التبريد.تسمح العملية البطيئة للتوتر السطحي بتكوين عقيدات الجرافيت بدلاً من الرقائق.يمتلك الحديد القابل للطرق، مثل الحديد المرن، ليونة وصلابة كبيرة لأنه يجمع بين الجرافيت العقدي والمصفوفة المعدنية منخفضة الكربون.مثل الحديد المرن، يُظهر الحديد القابل للطرق أيضًا مقاومة عالية للتآكل وقابلية تصنيع ممتازة.تعد قدرة التخميد الجيدة للحديد القابل للطرق وقوة الكلال مفيدة أيضًا للخدمة الطويلة في الأجزاء شديدة الضغط.هناك نوعان من الحديد الحديدي القابل للطرق: القلب الأسود والقلب الأبيض.

غالبًا ما يتم استخدامه للمسبوكات الصغيرة التي تتطلب قوة شد جيدة وقدرة على الثني دون كسر (الليونة).تشتمل تطبيقات الحديد الزهر القابل للطرق على العديد من قطع غيار السيارات الأساسية مثل الحاملات التفاضلية، والحالات التفاضلية، وأغطية المحامل، وأغطية تروس التوجيه.وتشمل الاستخدامات الأخرى الأدوات اليدوية، والأقواس، وأجزاء الآلات، والتجهيزات الكهربائية، وتجهيزات الأنابيب، والمعدات الزراعية، وأجهزة التعدين.